YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)

YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī) 智能風(fēng)機(jī)帶集中控制器

特點(diǎn)：設(shè)計簡單、靈活、節(jié)省空間、安裝方便、高效節(jié)能、維護(hù)方便，---質(zhì)量高、新型噴嘴、萬向手調(diào)。

用途：廣泛應(yīng)用于地下停車場、體育館、展覽館、室內(nèi)游泳館、機(jī)場大廳、各類倉庫、超市及大型工業(yè)車間。

規(guī)格：含YDF-A型及YDF-B型，葉輪直徑Ø250、280

風(fēng)量：YDF-A：3600 6000          

YDF-B：630-850、985-1350

一、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)概述

全新通風(fēng)理念的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī),采用身射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)理念。由送風(fēng)風(fēng)機(jī),多臺誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)(或管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī))和排風(fēng)風(fēng)機(jī)組成。主要運(yùn)用理論來自空氣動力學(xué)中,以少量高速噴流氣體的擾動特性。擾動噴流能夠有效地誘導(dǎo)周圍靜止的空氣,而帶動空氣流通。在無風(fēng)管的條件下根據(jù)動量守恒定律:噴流的中心速度由岀口點(diǎn)起逐漸減低,但是噴流寬度逐漸增加,所誘導(dǎo)周圍的空氣量也逐漸增加。根據(jù)這個原理,新風(fēng)被誘導(dǎo),并送到第二個安裝在第YI個有效射程內(nèi)的風(fēng)機(jī)(噴嘴),依次下去,新風(fēng)被送到必要的區(qū)域,后經(jīng)排風(fēng)機(jī)排至室外。并以適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)設(shè)計布置,實(shí)現(xiàn)ZUI佳的室內(nèi)氣流組織,達(dá)到高效經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)換氣效果。

傳統(tǒng)的地下車庫通風(fēng)均采用在庫內(nèi)布置低速風(fēng)管的送排風(fēng)系統(tǒng),其大的缺點(diǎn)是:風(fēng)管斷面尺寸較大,氣體往往會聚集在遠(yuǎn)離空氣氣流的死角處;車庫凈高普遍較低,采用低速風(fēng)管有壓迫感;安裝工作量大,投資較高運(yùn)行費(fèi)用高。同時有的建筑由于其本身特點(diǎn)風(fēng)管根本無法安裝。

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達(dá)國家的停車場、各種倉庫、體育場以及車間等大空間廣泛應(yīng)用的一種通風(fēng)設(shè)備。該通風(fēng)設(shè)備已被做為一種常規(guī)地下停車場通風(fēng)方式,并將其納入建筑設(shè)備設(shè)計規(guī)范,正在逐步推廣和普及。

二、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)

1設(shè)計簡單、靈活:系統(tǒng)規(guī)劃簡單,設(shè)計變動彈性大,容易修改,出錯機(jī)會小；

2節(jié)省空間:不需要傳統(tǒng)通風(fēng)那樣復(fù)雜巨大的管路,大也不過35CM口徑螺旋風(fēng)管；

3安裝簡便:無需巨大風(fēng)管,施工簡單,安裝方便、靈活;安裝位置有針對性,使用方便;

4.新型噴嘴:采用卡式塑料噴嘴可萬向調(diào)節(jié),射流方向隨意調(diào)整,簡單方便,靈活機(jī)動;

5.高效節(jié)能:利用物理特性誘導(dǎo)風(fēng)量,故節(jié)省電力,運(yùn)轉(zhuǎn)成本低,設(shè)備體積小,安裝費(fèi)用降低;

6.維護(hù)方便:誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)設(shè)有檢修門和過濾網(wǎng),過濾網(wǎng)清洗方便,風(fēng)機(jī)檢修、維護(hù)簡便；

7.換氣質(zhì)量高:誘導(dǎo)氣體*流通,不會有死角產(chǎn)生,降低廢氣濃度,避免污染積累,提高空氣品質(zhì);

三、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的應(yīng)用

1.地下停車場:地下停車場由于汽車排放的一氧化碳及其他污染氣體危害人身健康,因此必須進(jìn)行通風(fēng)換氣,但是在地下停車場內(nèi),除了粗大的梁、柱外,還存在大量的消防灑水管道、照明電線等等,因此傳統(tǒng)的通風(fēng)管道往往很難布置,并且換氣質(zhì)量不是很高,僅為局部換氣,CO和CO2的濃度明顯偏高,選用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī),可將送入的室外新風(fēng)誘導(dǎo)至整個空間。新型的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)成為地下停車場通風(fēng)換氣的*選擇。

2.體育館、展覽館、室內(nèi)游泳館、機(jī)場大廳:大面積、高屋頂?shù)捏w育館對室內(nèi)氣流的組織,有很高的要求,冬季熱風(fēng)下送也是一個普遍難以處理的問題,YDF誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)能夠快速將空調(diào)區(qū)域的溫度調(diào)整到需求狀態(tài),消除送風(fēng)死角,解決熱風(fēng)下送問題。

3.各種倉庫、倉儲式超市:YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)是一個空氣傳送系統(tǒng),特別適合各種倉庫和倉儲式超市這樣高大空間,由于內(nèi)部貨架高,傳統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)只能置于貨架之間,結(jié)果造成上下很大的溫差,不但會影響到貨物的質(zhì)量,而且會形成送風(fēng)不到的死角。YDF誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)因設(shè)計和安裝比較靈活機(jī)動,可以根據(jù)需要對氣流進(jìn)行組織,可針對不同的貨物進(jìn)行設(shè)計。

4.工業(yè)車間:現(xiàn)代化工業(yè)車間為處理龐大的空調(diào)負(fù)荷,往往需要安裝大型風(fēng)道系統(tǒng),然而由于工廠車間操作設(shè)備,如吊車的影響,使得風(fēng)道系統(tǒng)和送風(fēng)口布置受到限制,送風(fēng)效果,尤其是冬季送風(fēng)效果往往難以令人滿意。YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)不但可以定點(diǎn)送風(fēng),使空調(diào)系統(tǒng)高效節(jié)能運(yùn)行,經(jīng)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的傳送,能快速使室溫達(dá)到要求。也可以根據(jù)工廠工藝流程的變動進(jìn)行調(diào)整。

四、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)和傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)的比較

五、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)型號說明

YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)根據(jù)用戶不同的需要可分為叁種類型,即YDF-A系列管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)YDF-B系列多風(fēng)機(jī)式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)及YDF-E智能誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)。管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)由高壓風(fēng)機(jī)、小口徑螺旋風(fēng)管和噴嘴組成;多風(fēng)機(jī)式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)由多臺超薄型風(fēng)機(jī)和噴嘴組成,智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)在多風(fēng)機(jī)式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上增設(shè)傳感器及自動控制系統(tǒng)。

六、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)性能參數(shù)表

七、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)外形尺寸

八、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)說明

1、YDF系列管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)說明

1)箱體由超硬鋁合金框架與鋁合金三通接頭以鉚接方式合成架構(gòu),再嵌內(nèi)夾消聲材料的面板。箱體兩側(cè)均設(shè)可開啟之檢修門,以提供皮帶調(diào)整及維修檢視用,風(fēng)機(jī)與電機(jī)之共同底座墊有橡膠防振塊,風(fēng)機(jī)出口并用帆布接頭與箱體聯(lián)結(jié),使振動隔離。

2)風(fēng)機(jī)葉輪為離心后彎式葉片,性能符合GB1236-2000等標(biāo)準(zhǔn),并經(jīng)靜動平衡校正。

3)軸承使用自潤滑式含油深溝球軸承,免加黃油保養(yǎng),并固定于風(fēng)殼側(cè)板上,使之適應(yīng)長期運(yùn)轉(zhuǎn)。

4)消音箱直接延伸于高壓風(fēng)機(jī)箱體后側(cè),并由3層消音板間隔成2個通風(fēng)道,消音材料為超細(xì)玻璃棉,內(nèi)層為鍍鋅微孔板。

5)過濾網(wǎng)采用不銹鋼濾網(wǎng),可方便拆卸清洗。

6噴頭由不銹鋼材料制成,噴頭口徑Φ35mm。撓管由lmm鋁合金無縫旋壓成型。

2、YDF系列多風(fēng)機(jī)式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)說明

1)葉輪單吸前彎多翼式葉輪,葉片沿回轉(zhuǎn)方向前傾,其材質(zhì)以鍍鋅鋼板沖壓成型,再將葉片鉚接組成葉輪。葉輪經(jīng)動,靜平衡校正,性能符合GB1236-2000等測試標(biāo)準(zhǔn)。

2)機(jī)殼材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)Q235鋼板或優(yōu)質(zhì)鍍鋅板,其厚度及強(qiáng)度適合設(shè)計上之要求;風(fēng)機(jī)由電機(jī)直接帶動葉輪,電機(jī)采用盤式單相電機(jī)并配置過載保護(hù)器,延長電機(jī)使用壽命。

3)箱體整體采用lmm厚的鍍鋅鋼板經(jīng)沖壓折彎制作,表面噴塑。箱體內(nèi)側(cè)消音材料。吸風(fēng)口由設(shè)在箱體三個方位上沖出的條形口來完成,使箱體結(jié)構(gòu)更為簡潔明了,并有利于氣體的多方位吸收排放。

4)噴嘴直接嵌于機(jī)箱外側(cè),噴頭由ABS材料}模具成型,可按實(shí)際需要作360度任意調(diào)整。

九、YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)風(fēng)量設(shè)計

1.YDF系列管道式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)風(fēng)量設(shè)計

1)先計算出樓地板面積及通風(fēng)量:依建筑技術(shù)規(guī)則建筑設(shè)計施工篇第五章第139條之規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)換氣量為35m³/h·m2;假如樓地板面積為Y(平方米),則通風(fēng)量為Q=Y×35m³/h·㎡。

2)裝置適當(dāng)臺數(shù)抽排風(fēng)機(jī)于送、排風(fēng)口處(送風(fēng)機(jī)或排風(fēng)機(jī)各總風(fēng)量等于Q),其中送風(fēng)機(jī)是供給新鮮空氣用,排風(fēng)機(jī)則是排除廢氣用。

3)適當(dāng)安裝高壓風(fēng)機(jī)與噴嘴:每1000平方米面積,安排管道式風(fēng)機(jī)1臺,每30平方米面積,安裝噴嘴1只每臺高壓風(fēng)機(jī)可供給約30個噴嘴使用;將高壓風(fēng)機(jī)裝置于某處再將噴嘴概略平均分布,唯須注意應(yīng)向出口方安排。

4)高壓風(fēng)機(jī)與噴嘴間經(jīng)高速螺旋風(fēng)管聯(lián)接,其主干管以35cm為準(zhǔn),支管依次遞減至適當(dāng)孔徑并以穿梁進(jìn)行。

2.YDF系列多風(fēng)機(jī)式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)風(fēng)量設(shè)計

1)根據(jù)規(guī)范地下汽車庫按不小于6次/小時扌換氣次數(shù)確定總風(fēng)量:Q=nV  m3/h

2)選擇適當(dāng)?shù)乃团棚L(fēng)機(jī)于送排風(fēng)口處；

3)根據(jù)一臺噴流機(jī)組可以覆蓋100~250平方的原則確定機(jī)組數(shù)量,當(dāng)車庫面積較小,且隔墻等障礙物較少時取上限,反之當(dāng)車庫面積較大,且隔墻等障礙物較多時取下限;

4)根據(jù)確定的機(jī)組數(shù)量以及建筑物形式,以氣流從進(jìn)風(fēng)口向出風(fēng)口流暢為原則布置機(jī)組

3.設(shè)計說明

1)噴流導(dǎo)引系統(tǒng)由送風(fēng)機(jī)、誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)組、排風(fēng)機(jī)三部分組成。其中送風(fēng)機(jī)是供給新鮮空氣用誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)組是把車庫內(nèi)空氣攪拌均勻,并把新鮮空氣沿著設(shè)計路徑從送風(fēng)口誘導(dǎo)至排風(fēng)口,同時把廢氣趕至排風(fēng)機(jī)處;接著排風(fēng)機(jī)把廢氣排至室外。

2)送、排風(fēng)機(jī)的位置宜設(shè)于防火分區(qū)的兩端。

3)車庫內(nèi)有直接通向室外的汽車出入口的防火分區(qū),可不設(shè)送風(fēng)機(jī)。

4)面積不超過2002m2的地下車庫,可不設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。

5)由于排煙風(fēng)管不再兼作排風(fēng)用,故風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速可升到20m/s,每個排煙口的覆蓋距離可達(dá)30m,終使得排煙風(fēng)險管的尺寸和密度較常規(guī)做法有大幅減少(一般可減少50%),且由于風(fēng)管間距拉長往往可把排煙風(fēng)管布置在車庫四周沿墻或其他可以不占車庫層高的位置。

6)電氣及控制:在每臺誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)邊預(yù)留單相電源接線:控制方式與送、排風(fēng)機(jī)連鎖運(yùn)轉(zhuǎn)。

7)安裝位置:誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)回風(fēng)口與其障礙物的間距不得少于50Omm,噴嘴出風(fēng)口向下15O前方無阻擋物,設(shè)備吊裝高度以允許之低高度為宜,一般取設(shè)備底部與梁底或管線底相平。

8）設(shè)備間距與接力風(fēng)速:布置噴流導(dǎo)引系統(tǒng)時,設(shè)備縱向間距的大小取決于誘導(dǎo)相平。風(fēng)速的選擇,設(shè)備橫向間距的大小取決于每臺誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的噴嘴數(shù)量和角度。在理想條件下,雖然噴流的寬度會一直增至無限大,誘導(dǎo)風(fēng)量也會增至無限大,但各點(diǎn)的風(fēng)速會減至無限小而且在實(shí)際環(huán)境里,實(shí)驗(yàn)證明,在噴流中心速度大約lm/s時實(shí)行誘導(dǎo)接力較合適。當(dāng)然整個噴流導(dǎo)系統(tǒng)的安排,須視各個建筑物的特殊情況而定,主要的考慮因素是空氣質(zhì)量的要求和成本控制,這些安排可以按設(shè)計說明精確選擇決定。

十、誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的安裝與使用說明

安裝方式

吊裝,用10mm圓鋼通過膨脹栓吊裝于樓板下,螺絲與樓板之間必須牢固栓緊,取出誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)配套吊裝支架同誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)箱連接,然后風(fēng)機(jī)與螺桿固定即可。

2、位置

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)與其障礙物的間距不少于500mm,噴嘴出風(fēng)口向下15°前方無障礙物。高度應(yīng)遵守有關(guān)建筑法規(guī)以允許之低高度為宜,一般取設(shè)備底部與梁底部或管線底部相平。

3、接線

打開接線盒,普通誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)只要接零、火線即可,智能型接線盒內(nèi)有4個接線端口。以左至右依次1~2為電源,3~4為無源觸點(diǎn),風(fēng)機(jī)必須按指示牌接地。

4、噴嘴

接線完成后,從箱體內(nèi)取出噴口(一般配置為二彎一直),按出風(fēng)口角度需要將噴口與機(jī)體連接,視具體情況,調(diào)整噴口至需要的出風(fēng)方向。

十一、誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

1、檢查

定期檢査固定螺絲銹蝕情況,防止機(jī)體掉落的危險發(fā)生。

2、清理

定期清理機(jī)體上的積垢,用軟毛刷或干軟布清理智能控制器表面,特別是CO傳感器及溫度傳感器表面積塵,以保持傳感器的靈敏度。

3、發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停機(jī)檢查,并及時與廠方或經(jīng)銷商聯(lián)系。

十二、智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)

1概述

誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)是一種高效換氣方式,具有分布均勻的特點(diǎn),可快速稀釋較為集中的汽車尾氣,不必為排放局部的污染物而開啟全部通風(fēng)設(shè)備比傳統(tǒng)換氣方式更加節(jié)能。但目前許多地下停車場、車庫等誘導(dǎo)通風(fēng)的控制,均是憑管理人員的經(jīng)驗(yàn)對其進(jìn)行開關(guān)控制,無法了解到汽車排放尾氣具體時扌間、位置及總量等參數(shù),同時汽車排放尾氣有其不連續(xù)性及尖峰負(fù)荷明顯等特點(diǎn),因此不能把誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢很好地被體現(xiàn)岀來。

2解決方案

2.1為了解決上述問題一種新型的智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,該控制系統(tǒng)能對污染物質(zhì)的發(fā)生進(jìn)行有效、準(zhǔn)確的追蹤,靈活地自動控制個別風(fēng)機(jī)的開啟,確保通風(fēng)效果?？刂葡到y(tǒng)由三部分組成:智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)局部對尾氣濃度檢測和自行控制系統(tǒng)、區(qū)域內(nèi)智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)集屮控制系統(tǒng),送排風(fēng)機(jī)和聯(lián)動控制系統(tǒng),該系統(tǒng)可提供手動模式、有線聯(lián)網(wǎng)自動模式、無線聯(lián)網(wǎng)自動模式、定時模式等多種模式。

2.2在智能型誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)端設(shè)置溫度感受器,在溫度超標(biāo)或突然溫升時,溫度感受器會將信號傳至集中控器中,由集控器關(guān)閉所有智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī),直至溫度正常后自動恢復(fù)。

2.3局部控制系統(tǒng)

a)局部控制系統(tǒng)主要用于單臺誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)局部對尾氣濃度的檢測和自行控制系統(tǒng),每臺智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)帶一個尾氣探測器,當(dāng)尾氣濃度到達(dá)設(shè)定值后,該誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)就啟動工作,吹散該區(qū)域的尾氣。如在規(guī)定的時間尾氣濃度降至設(shè)下限值,該風(fēng)機(jī)就停止工作;如在規(guī)定的時間內(nèi)濃度沒有降至設(shè)定下限值,則向集中控制器發(fā)出聯(lián)動請求信號,開啟本區(qū)域內(nèi)所有誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)和送排風(fēng)機(jī),聯(lián)動信號直到局部區(qū)域尾氣濃度降至設(shè)定下限值后解除。當(dāng)區(qū)域內(nèi)溫度異?；虺^設(shè)定溫度(出廠設(shè)置為70℃),區(qū)域內(nèi)風(fēng)機(jī)自行關(guān)閉,并輸出信號至集中控制器。

b)局部控制系統(tǒng)模塊中尾氣傳感器采用高精度電化式傳感器,與普通半導(dǎo)體相比具有分辨率高(半導(dǎo)體式傳感器只能測量某一范圍,不能確定具體的值,為家用傳感器。電化式尾氣傳感器為儀表級傳感器,測量分辨在1ppm以下),還原性好,穩(wěn)定性好,壽命長(一般半導(dǎo)體為1-2年使用壽命,電化式為5年以上上)時間漂移率低(5年內(nèi)不用修正,半導(dǎo)體一般每年需對測量值進(jìn)行校正)。

c)智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)控制模塊工作溫度為0~50℃

2.4集中控制系統(tǒng):集中控制器可制成有線、無線兩種聯(lián)網(wǎng)形式,另可附帶密碼鎖、溫度、時段、數(shù)據(jù)采樣系統(tǒng),樓宇智控等功能,滿足不同的用戶要求。

按每個區(qū)域設(shè)置一個集中控制系統(tǒng),集中控制系統(tǒng)工程主要對各個誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的反饋信號進(jìn)行集中處理,同時與送排風(fēng)控制系統(tǒng)聯(lián)動,是各臺誘導(dǎo)控制系統(tǒng)和送排風(fēng)控制系統(tǒng)連接的橋梁,同舊時起到強(qiáng)弱電隔離作用。

a如局部控制系統(tǒng)輸出聯(lián)動請求信號,則開啟本區(qū)域內(nèi)的所有智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī),并向送排風(fēng)系統(tǒng)輸出聯(lián)動信號,當(dāng)所有智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)在自行區(qū)域尾氣濃度降至設(shè)定下限值后,解除所有聯(lián)動信號。

b)接受送排風(fēng)系統(tǒng)對智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的手動開啟、停止。

c)當(dāng)區(qū)域內(nèi)溫度異?；虺^設(shè)定溫度,集中控制器輸岀溫度異常信號至送排風(fēng)控制系統(tǒng)。

2.5送排風(fēng)控制系統(tǒng)

送排風(fēng)控制系統(tǒng)主要功能有：

a)在手動和定時模式下,開啟和關(guān)閉區(qū)域內(nèi)所有智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)和區(qū)域內(nèi)的送排風(fēng)機(jī)。

b)在自動模式下,接受集中控制器的聯(lián)動請求信號,開啟區(qū)域內(nèi)的送排風(fēng)機(jī),直到聯(lián)動信號解除。

3智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)性能特點(diǎn)

3.1智能型誘導(dǎo)通風(fēng)設(shè)備屮較為*的無風(fēng)管誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng),無風(fēng)管誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)是由超薄型送風(fēng)機(jī)和與風(fēng)機(jī)組直接連接的噴嘴組成。智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)配備汽車尾氣感受器,能實(shí)現(xiàn)控制和智能化及自動化管理。由于系統(tǒng)無須管路連接,它只需很小的安裝高度并且安裝極其簡便,因此,無風(fēng)管誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)非常適用于地下車庫的通風(fēng)系統(tǒng),在這些地下車庫中降低層高對于節(jié)省建設(shè)費(fèi)用是至關(guān)重要的。

a)無須風(fēng)管(無管系統(tǒng))。

b)氣流走向任意可調(diào)

c)自由旋轉(zhuǎn)的噴嘴可非常簡便地調(diào)整每個噴嘴的方向,可以組織車庫內(nèi)的氣流。

d施工簡便,僅需使用兒只螺栓。

e)超薄箱體獲國家新型實(shí)用專LI。

f)節(jié)能。

●不存在風(fēng)管漏風(fēng)

●智能化控制,進(jìn)行稀釋、通風(fēng)換氣時控制簡便。

g)低噪音。

h)無須維修。

i）無線聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的智能誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)與集中控制器之間無需布線。

3.2智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)主要性能參數(shù)

a)區(qū)域內(nèi)汽車尾氣濃度感測范圍0~30ppm可調(diào),分辨率1ppm,4位液晶顯,出廠工作報警默認(rèn)設(shè)定上限120ppm。下限90ppm。

b)區(qū)域內(nèi)尾氣濃度超標(biāo)后風(fēng)機(jī)啟動后計時0~100分鐘可調(diào),出廠默認(rèn)設(shè)定為15分鐘,如15分鐘尾氣濃度還未降至設(shè)定下限值,聯(lián)動輸出。

c)區(qū)域內(nèi)溫度感測范圍0~100℃,出廠工作報警默認(rèn)設(shè)定上限70℃,下限56℃。

d)工作電源:單相,AC220V/50Hz。

4接線說明(有線聯(lián)網(wǎng))

4.1區(qū)域內(nèi)各臺智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)控制采用5類8芯網(wǎng)絡(luò)線連接,*智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)至末臺智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)控制線總長不超過600米。

4.2末臺智能型誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)至集中控制器控制線采用5類8芯網(wǎng)絡(luò)線連接,集中控制器至送排風(fēng)控制系統(tǒng)用10芯電覽連接,其中2根為電源線。

4.3集中控制器至送排風(fēng)控制箱接線。

1-2為電源進(jìn)線AC220V,供集中控制器供電。3-4為送排風(fēng)控制系統(tǒng)開啟所有誘導(dǎo)見機(jī)(送排風(fēng)控制系統(tǒng)提供無源接點(diǎn))。5-6為送排風(fēng)控制系統(tǒng)關(guān)閉所有誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)(送排風(fēng)控制系統(tǒng)提供無源接點(diǎn))。7-8為誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)輸出聯(lián)動信號,用于開啟送排風(fēng)系統(tǒng)此時因局部區(qū)域尾氣濃度超標(biāo),該區(qū)域誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)已開啟,在設(shè)定時間內(nèi)尾氣濃度不能降至設(shè)定的下限值,需開啟本區(qū)域內(nèi)所有誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)和送排風(fēng)系統(tǒng),集中控制器輸出無源接點(diǎn))。9-10為區(qū)域內(nèi)溫度異常反饋信號(集中控制器輸岀無源接點(diǎn))。

4.4每臺誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)電源線應(yīng)采用三芯電纜線(2.5平方線)

4.5接線時應(yīng)順序和編號必須一致,否則使控制系統(tǒng)不能正常工作,同時還會燒壞控制模塊。

YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī) 智能風(fēng)機(jī)帶集中控制器

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